NOUVELLES DU FRONT (COCONUT)

Oooooh Pips ......
affectueuses pensees à vous tous ...
Ca changera pas grand chose , je le sais bien , c est juste pour te dire qu' on pense à toi et à ta famille .

Thierry

Merci à tous les gars. Ça me touche beaucoup
A vous retrouver la semaine prochaine pour des vols sympas. ....;)

Courage, on est avec toi, même si dans ces situations les mots sont un peu vides de sens

Steph "Obélix"

De tout cœur avec toi et tes proches.
Les mots sont faibles mais notre compassion immense.

Mes plus sincères condoléances.
Courage à toi et tes proches.

Cordialement Olivier "Celtarcs".

Encore un grand merci les amis....!!   ça sert aussi à ça les "squads " et les "cercles"  

A plus en vol (d'ici la fin de la semaine) ......faudra déjà que je télécharge la nouvelle 3.007 !!!

Hello Pips,

Toutes mes pensées - et bon courage.

Merci Yogi !!!........> la vie continue !!!


Je vais venir voler ce soir , si il y à quelqu'un ? je tâterais bien du P-47 !!!!

j’essayerai de venir voler ce soir si il y a du monde

Ploofy a écrit:j’essayerai de venir voler ce soir si il y a du monde  

Je devrais pouvoir être là......

soirée A-20 en palier ...avec Ploofy en leader ( on ne rigole pas )

screen de la BOX :



Screen de l'objectif pris depuis l'avion du leader :



l'alignement n'était pas parfait pour ma part je me suis retrouvé sur la droite de la piste donc le top largage était raté...
mais j'espère qu'on en refera sur des objectifs plus "volumineux" et défini à l'avance sur la carte...avant même de lancer le jeu


je vous mets le screen du bon alignement par rapport a celui que l'on avait




le souci, avec ce mauvais alignement c'est que je ne voyais qu'un "point" pour donner le top bomb  : celui du croisement des deux pistes !
et avec le mauvais alignement  décalage à droite de quelques mètres...c'était impossible de donner le top au bon moment...

Pour faire du palier efficace il faut connaitre la zone à bombarder avant de décoller et se faire un plan de vol

mais pas d'excuses bidons : je me suis planté de 5 minutes sur mon changement de cap pour passer de 300° à 310° sans cette erreur on était en plein dans l'axe de la piste

C'est en forgeant qu'on devient forgeron...

On sera tous derrière toi pour la prochaine...

Effectivement le point tournant c'est toujours le big problème !
En plus quand il y a beaucoup de vent comme hier soir cela amplifie la moindre imprécision.
En tout cas cela a été une belle performance d'improviser un lead palier au pied levé !

Et d'accord aussi il faut un objectif connu à l'avance et de bonne taille si possible.

On pourrait aussi sur les prochains runs calculer à 2 : un leader et un aide à la nav. Le leader choisit la nav (on partage la carte sous IL2 planneur) et on gère à deux (chrono points de passage etc). Pour voir si c'est plus confortable et partant de là plus précis.

oui bonne idée.  

Mais à ma décharge, arriver pile dans l'axe d'un objectif qui fait 20 mètre de large après 30 minutes de vol à plus de 10000 fts aurait été une sacrée performance...Ce serait d’ailleurs, une sacrée performance pour n'importe quel pilote de bomber (même à l'époque)



Et ça demande une sacrée rigueur en navigation, avec calcul des temps de vol au chronomètre, prise en compte de la dérive du vent, etc...  Bref, une recette digne d'un druide !

j'ai tenté un bombardement en palier de Novo depuis Maikop, tout seul en A-20. Vu qu'il n'y avait que 9 joueurs présent sur le serveur ce soir..

intercepté et abattu ( pilote tué ) à 12 000 fts  au large de Dzhubga .....c'est chiant, franchement !!

ben si t es tout seul il est largement preferable de voler a 12 pieds plutot qu a 12000 , y a la plupart du temps du chasseur bleu en maraude juste apres la premiere ligne de cretes , et si ce sont les LELV30 ils doublent la couverture , 2 juste a l interieur des terres apres la premiere ligne , et deux sur le littoral ...

le palier à 12fts ça le fait moyen !
de plus, vu le nombre de joueurs présent ce soir sur le serveur (10) ça fait un potentiel de 40% qui me tombe sur le râble rien que pour moi ! Y pouvait pas être sur Krasnodar ? non ? ou sur Kastescouillensky ? non, non..juste pile à 12k fts ou j'étais

...j'en ai de la chance !...je vais continuer à jouer au Loto, du coup

Novo est très bien défendue. Je pensais justement tenter des objectifs secondaires comme Krimskaya pour faire du palier.

Comme de toute façon on n'arrive pas à changer le cours des choses autant se faire plaisir et rentrer avec un avion intact !

Ploofy a écrit:le palier à 12fts ça le fait moyen !

Ben si tu as juste à déposer les bombes à la main !

Oh ! la carte vient de changer !
Du coup il y a une bonne grosse cible bien dodue à taper : Opuk !

Et là en palier ce ne sera que du bonheur les bleus ne la défendent jamais !

La video de reco !



Et en détails :

ha oui !!!  les réservoirs d'essence d'Opuk.... je vais y aller cet après-midi !!

avec un cap d'approche au 315 !!  

mais du coup on décolle d'où ??

De Novo !
C'est pour ça qu'il valait mieux ne pas trop l'abîmer !

Pluie et plafond à 150 mètres....franchement quand ça veut pas....

Raid de A-20 en level bombing sur Opuk à partir de Novorossyisk avec  Bex en leader, 13 et moi même !

Alignement délicat sur la cible en raison des nuages qui la cachait ..de plus elle était déjà en cours de traitement avec des PE-2...du coup on fait les dugouts qui étaient plus loin mais dans l'axe de la cible initiale.
chacun est rentré avec une destruction d'objectif au compteur...et attraper des dugouts à 3700 mètres d'altitude c'est une belle performance !

Malheureusement j'ai merdé pour la track extérieur au moment du largage des bombes