A20B Doc et infos

Info à connaitre sur le A20 :

Les volets de capot moteur supérieurs doivent toujours être fermé en vol. Dès qu'ils sont ouverts, il provoquent des vibrations.



Attention à l'indicateur de tours minutes, le chiffre des milliers n'est pas trés lisible, ce qui peut facilement entrainer un sur régime, et entrainer des dommages au moteurs. Cet indicateur est le même sur le P39.


Infos techniques tirées de l'onglet technique du jeu :

Vitesse de décrochage en vol : 161 / 193 km/h /// 100 / 120 mph
Vitesse de décrochage en phase de décollage/atterrissage : 139/166 km/h /// 86 / 103 mph

Vitesse de piqué max : 665 km/h /// 412 mph

Vitesse max au niveau de l'eau en mode combat : 505 km/h /// 314 mph
Vitesse max à 1000m en mode combat : 524 km/h /// 326 mph
Vitesse max à 5000m en mode combat : 544 km/h /// 338 mph

Vitesse de décollage : 170/195 km/h /// 105 / 120 mph
Vitesse d’atterrissage : 150/170 km/h /// 95 / 105 mph

Réglage moteur :
Mode cruise (tps illimité) : 1705 RPM, Admission 27.5/40, Mixture : auto lean

Mode nominal (tps illimité) : 2300 RPM, Admission 36/40, Mixture : auto rich

Mode combat (5 min max) : 2400 RPM, Admission 43/41, Mixture : auto rich.

Température d'huile d'utilisation : 80/95 degrés
Température d'huile max : 105 degrés.

Température des têtes de cylindre : 140/240 degrés
Température max des têtes de cylindre : 260 degrés.

Supercharger : 2900m

Volet capot moteur entré : Oui ce sont les capots supérieurs, voir screens au dessus.
Volet capot moteur sortie : Oui. Attention, ces capots moteur sont de véritable aérofrein pouvant faire perdre 30 à 40 mph.

Trimes disponibles : Aileron, profondeur, lacet

rhaaah merci ...

Vu !
Thks

Merci, transmis au Neu-Neu.

Merci !!

On va étoffer, et étendre le processus aux autres piafs..

NN_Fahrenheit a écrit:Merci, transmis au Neu-Neu.

Ah merde, désolé, je vous ai zappé avec les LAL.

Tu as vu l'info sur le SDS, et les éléments de la carte Kuban ?

Notre dédié est lancé, pour ceux qui veulent tester, sans être emmerdé. Le mot de passe est gnome.

T'inquiètes pas, si tu devais faire le tour de toutes les popottes à chaque fois, tu n'en finirais plus ! ;)
C'est aussi à nous d'aller chercher les infos de temps en temps, chose faite pour moi grâce à votre forum ! :D

Oui, j'avais déjà noté qu'il fallait refaire le .sds (mode coop' ajouté avec le délai d'attente) mais en modifiant ma mission d'école de chasse hier soir pour ce soir, j'ai zappé les éléments de la carte Kuban, je le ferai ce soir avant l'entrainement. Merci pour ce rappel.


Petite correction à apporter à ta 2ème image : les RPM indiqués ne sont pas 2850 mais 1850. En mode combat, le max est 2400 RPM d'après le texte. ;)

Exacte, tu as raison, j'ai fais ça trop rapidement. Je corrige ça ce soir si j'ai le temps.

Pour ceux chez qui la commande n existe pas ( ceux qui ne volent jamais axe) pensez aux freins ...ils sont differencies  ca tourne pas au sol comme un avion russe avec un bouton et le palo , si vous faites ca , ca freine des deux cotes et ca tourne pas ...


nb: premiere impression ...j aime bien le piege ... y a des trucs que j aime moins chez lui , faut que je vole bien plus et que j apprenne a m en servir pour me faire une opinion , la c est vraiment de la premiere impression et dedans y a que j echange de suite 8 Fab 100 contre 2 canons de 20 mm ... ^^

Un soucis chez moi (plutôt deux soucis)

1/ on accède pas au poste de bombardier (partie vitrée avant) .....................je présume que ça n'à pas encore été modélisé vu que l'on à jamais eu de screen sur cette partie de l'avion.

2/ Quand je veux me mettre en vu viseur de bombardement, j'ai un écran noir avec marqué " en attente de données" .............et rien ne se passe ( vol à 3000 mètres d'altitude)

Quelqu'un peut confirmer ces deux points ???

Allume ton écran...

Comment ça allume ton écran ???


Mon ami Obélix , as tu pris un de tes propres menhirs sur le ciboulot ces derniers temps?

Bien sûr que j'ai allumé mon écran !!!!

De toute façon j'ai pas mal de "bugs" sur les mitrailleurs de bombardiers....on verra ça lundi soir

Partie vitree avant , j ai pas acces non plus , et c' est normal .
Emplacements mitrailleurs fonctionnent chez moi , j ai teste juste pour voir au sol vite fait (euphemisme)

Viseur de bombardement en revanche j ai pas le souci que tu rencontres , m en suis pas servi pour faire du bombing mais je n ai pas le souci que tu as rencontré ...

Teste pas mal hier en offline ...tain 4x250 +8x100 quand on largue en une fois ca fait TRES mal en dessous ! Hey ouais sur le A20 on peut ouvrir la soute sans larguer avant les charges sous les ailes et du coup larguer tous les oeufs en une passe ^^ ...
Je hais l armement de merde dans le nez ....tain les 2 cal 50 ca lance des balles de ping pong , a cote le PE2 est une bete de straffing ...dommage parce que l engin est precis pour placer une cible dans le collimateur ... grrrr !

Les postes accessibles sur le A20 sont :

- pilote
- mitrailleur dorsal
- mitrailleur ventral

Pour le viseur, fais des screens on fait remonter

J'ai straffé la Flak d'un cargo, avec les deux calibre .50, bin crois moi, ça a bien flambé!!

Obelix a écrit:Les postes accessibles sur le A20 sont :

- pilote
- mitrailleur dorsal
- mitrailleur ventral

Pour le viseur, fais des screens on fait remonter

J'ai straffé la Flak d'un cargo, avec les deux calibre .50, bin crois moi, ça a bien flambé!!

1/ Pour les mitrailleurs, c'est réglé ......J'avais le soucis de passer d'un mitrailleur gauche à droite dans la carlingue ...> c'est réglé, il y avait de nouvelles touches

2/ Pour le viseur, c'est simple, je suis en pilote (en poste de bombardier sur le JU-88 par exemple, ça ne fonctionne tout simplement pas !!!
......donc, pour le viseur j'appuie sur la touche V (par défaut) ........> écran noir avec marqué en bas " en attente de données"

Rien de plus, j'appuie à nouveau sur V au bout d'un moment (quand j'en ai plein le cul en fait) et je me retrouve au poste de pilote !!!!!

Voilà mon ami

Chez moi la touche "V" ne fait rien du tout : je n'ai carrément pas de viseur de bombardement !
Je précise que ce soit au clavier ou programmé sur le joystick.
Je n'ai pas eu le temps de vérifier sur les autres avions.

Vérifiez vos affectations de touches au cas où.

Bon prenez un Douglas A20B



Faites le monter assez haut



Et regardez dans le viseur



Enfournez, thermostat 7, laissez cuire 15 min, servir chaud avec un Vouvray Moelleux bien frais

Vérification faite cela marche avec une petite différence entre le Pe2 et l'A20.
Pe2 je passe en vue bombardier directement alors que pour l'A20 j'ai, comme Pips, un écran noir (mais allumé    )   avec "Waiting for data" qui s'affiche pendant 2-3 s puis je passe en vue bombardier.

Au cours de mon premier essai je n'avais pas de bombes en soute mais seulement quelques bouteilles pour lundi ...

C'est instantané chez moi, et les touches?

Touche V au clavier vu que rien n'est branché.

Affecte une autre touche pour voir

Vous pouvez faire un screen avec le message en attente de donnée, ou même une vidéo.

Testé avec une autre touche : instantané
Testé avec la touche par défaut : instantané
Hypothèse : en testant l'avion à la va-vite j'ai probablement été trop vite, le logiciel n'ayant pas complètement fini de charger les données.
En attendant quelques poignées de secondes supplémentaires après le démarrage de la Quick mission tout est ok (à condition d'avoir des bombes dans la soute )