P47 D28 Info

Quelques trucs à savoir sur le P47D28 à venir.

Trime Ailerons : Oui
Trime Profondeur : Oui
Trime Lacet : Oui

Gestion moteur :
- Gaz : Oui
- Mixture : Oui
- Pas d'hélice : Oui gestion auto (Axe) ou manuel comme le HS 129 (boutons)
- Turbo supercharger : Oui (Axe) c'est tout nouveau et spécifique à cet avion. A configurer obligatoirement.

Radiateurs :

- Huile : Oui (Axe)
- Eau : Non
- Capot moteur entrée : Oui (Axe)
- Capot moteur sortie : Oui (Axe)

Roulette de queue dévérouillable : Oui

Armement :
A venir
- Les pods rockets pourront être largué avec la touche de jetison.


Spécificité :
- Il n'y a pas de voyant d'indication de train sortie ou rentré. Il faut regarder la position physique de la manette. Toutefois, il y a un indicateur qui s'allume lorsque le train est en train de rentrer ou de sortir. Donc lorsqu'il est éteint, votre train est tout rentré ou tout sortie.
- Le turbo supercharger s'utilise comme une manette de gaz secondaire. On détaillera son utilisation plus tard, mais il faut la mettre sur un axe de préférence.

obligé que ce soit des axes pour :

- Huile
- Capot moteur entrée
- Capot moteur sortie

?...ça va faire beaucoup d'axes ça !

Non, ce qui est marqué Axe, c'est juste que tu peux y affecter un axe, mais tu peux aussi utiliser des touches.

Ha ok merci ! ( je préfère )

Grand merci pour ces infos !

quote Phoenix " Les pods rockets pourront être largué avec la touche de jetison." Il y a une touche jettison ???

Faut que je regarde dans les settings je n'avais pas vu !

bexhausted a écrit:Grand merci pour ces infos !

quote Phoenix " Les pods rockets pourront être largué avec la touche de jetison." Il y a une touche jettison ???

Faut que je regarde dans les settings je n'avais pas vu !

Oui, tu peux larguer les tubes des 190 et des 109 aussi

Humour



- 20$ d'amende pour stationnement gênant???
- oui, encore, je dis rien pour votre train pas sorti..

- P'tain, on avait dit qu'on virait à droite!!
- quoi ta droite ou ma droite??

Excellent /

il en a fait une swastika de son hélice !  


faudrait pas poster cette photo sur le forum officiel, Jason serait pas content !!

- P'tain, Marcel, on t'avait pas si bas!!

Vache ! Sait-on ce qu'il a accroché ?

Dégâts Flak, on en sait pas plus

Une image du turbo superchargeur trouvé par Foxy.

Ah oui........> quand même !!!!

C'est sûr, ça rentre pas dans une 4L

Non mais la 4L dedans oui !

sissi ca rentre sous le capot de vos voitures , c est juste un turbo et un intercooler , si vous avez des turbals mazouts , hdi dci tdci et compagnie vous avez tous ca sous le capot de vos voitures ... juste que ...un turbal mazout classique c est une cylindree de 1.9 litres alors qu un pratt et whitney c est 46 litres de cylindree !....donc pour suralimenter l air d admission d un bestiau pareil .....faut un gros ventilateur ...

Sans compter qu en prime , y a aucune electronique a cette epoque la ...pas meme le balbutiement d une ...d ou les deux manettes une pour les gazs une pour le turbal ...tout se fait a la main avec les commandes manuelles qui vont avec et la place qu elles prennent....

Aujourd hui ....et meme hier l hayabusa en photo en dessous est de 2004 ....y  a pas besoin d un capot aussi gros que celui d une 4 l  ou d une clio mazout pour faire rentrer ce genre de systeme ....









1.3 litre de cylindree , 4 cylindres essence , ca sort +/- 600/ 700  chevaux comme qui rigole ....c est pas si complique a monter ...et c est une puissance qui permet de garder un peu de fiabilite ....relative hein ....

Un P47 c est 46 litres de cylindree , 16 cylindres , 2300 CV ....

Avec le meme ratio ... 46/1.3 X 600 ....21300 chevaux ...soit quasi dix fois plus qu un P47 ....

Haha ! c'est monté sur la base d'une Hayabusa !...effectivement ça doit décoiffer !

Futuriste la moto et avec autant de puissance elle ne doit pas être loin de décoller aussi !

bexhausted a écrit:Futuriste la moto et avec autant de puissance elle ne doit pas être loin de décoller aussi !

Ah ben, un petit tremplin , une bonne vitesse et hop !!!!!!! DÉPART POUR LES ÉTOILES !!!!!!!!

Faudrait que je propose à l'aéro-club de monter un turbo sur notre C-150, ça en ferait rigoler deux ou trois ;-)

Bon retour au sujet :

Merci Ninix pour toutes ces infos.

Le P47 promet d'être vraiment mid-core, il devient très tentant !