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Message  Phoenix le Sam 25 Mai 2019 - 20:45

Quelques infos sur l'avion tirés du manuel de vol et du jeu:

Me 262A : « A » = monoplace, « B » = biplace ;
Me 262A-1 : « 1 » = chasseur, « 2 » = bombardier ;
Me 262A-1a : « a » = moteurs Junkers Jumo 004, « b » = moteurs BMW 003 (officiellement, la lettre « c » a été attribuée récemment au General Electric CJ610 pour les répliques modernes du Me 262).

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Décollage : 8700 RPM plus ou moins 200 (durée de 5 min)
Croisière : 8400 RPM
Combat :

Vitesse d’atterrissage : 250 Km/h en maintenant 6000 à 7000 RPM pour pouvoir remettre les gaz rapidement en cas de loupé.

Température max des gaz d'échappement : 650 degrés

Pour le taxing
Il faut le mettre en mouvement en mettant beaucoup de gaz, puis le roulage s'effectue entre 4000 et 6000 rpm. Pour tourner, il faut utiliser les freins différentiels.

Moteur trés fragiles lors des remises de gaz. Il faut y aller doucement.

Le train d'atterrissage a une cinématique lente. Ne pas le baisser à plus de 400 km/h. Lors du déploiement, le nez de l'avion se lèvera. Pendant la cinématique du train, il n'est pas possible de rentrer ou sortir les volets.

Il n'y a pas de vibration lors de piquet entre 20 et 30 degrés à 950 km/h

Trime de profondeur de type stabilisateur
Trime de direction
Pas de radiateur (aucun)
Indicateur de volet sur les ailes.


Touches à prévoir et connaitre si pas de bouton :
- Touche de sélection des moteurs.
- Touche de démarrage individuel des moteurs qui correspond à la touche E
- Touche de d'allumage des moteurs (nouvelle touche)
- Touche de frein de la roulette avant (nouvelle touche)


Doc récapitulatif pour la mise en route :
ME 262a Doc et infos 495fd6ca63b47f92e7e5d15bd6525e0e7d50ea99

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Dernière édition par Phoenix le Mar 28 Mai 2019 - 19:42, édité 1 fois

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Message  Pollux18 le Jeu 13 Juin 2019 - 10:06

Petite question sur ta fiche explicative.

La graduation interne va de 0 à 2000 tr/mn, ça ok mais du coup la graduation externe, elle va de 2000 à 14 000 tr/ mn et non pas de 0 à 14 000 tr/mn comme indiqué.

Je me trompe ?

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Message  Phoenix le Jeu 13 Juin 2019 - 20:18

La graduation interne va de 0 à un peu plus de 3000.
La graduation externe va de 0 à plus de 14 000. Mais sur instrument, tu n'as pas le 1 de marqué, comme nous avons dans le cockpit. Mais ça va bien de 0 à 14000+


Dernière édition par Phoenix le Ven 14 Juin 2019 - 17:21, édité 1 fois

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Message  Yogi le Ven 14 Juin 2019 - 12:10

Merci Phoenix !

Je trouve tout de même hallucinant que la documentation d'une procédure aussi détaillée ne sout pas fournie par l'équipe de dev !

Même moi j'envoie de la doc à mes clients lorsque je code un truc, c'est dire !!!

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Message  Pips le Ven 14 Juin 2019 - 12:14

Yogi a écrit:Merci Phoenix !

Je trouve tout de même hallucinant que la documentation d'une procédure aussi détaillée ne sout pas fournie par l'équipe de dev !

Même moi j'envoie de la doc à mes clients lorsque je code un truc, c'est dire !!!

C'est pas faux!!!  à ce niveau là, ils sont quand même un peu justes !!! :-[  (même réflexion pour le JU-52)...

Nous ça va.....Phoenix et Obélix (ou Requiem) sont là pour nous accompagner .......mais le type lambda qui n'est pas affilié à un squad et qui est sur STEAM (c'est mon cas pour d'autres jeux)

Ben.......il doit bien faire la gueule ...

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