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Message  bexhausted le Dim 6 Mai 2018 - 22:33

Regardez la position des aiguilles pour l'huile : surprenant au premier abord non ?
D'autre part mon pare brise étant entièrement noir d'huile ...



Mon interprétation : il n'y a plus beaucoup d'huile dans le circuit.
Quand elle passe dans le radiateur elle refroidit énormément.
Par contre quand elle passe dans le moteur elle se prend une claque de chaleur.
D'où le froid / trop chaud !
Les experts ? D'accord pas d'accord ?

Petite leçon donnée par la Flak, ma Flak
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